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          挖機怎么保養才能更省錢

          來源:恩歐凱(天津)潤滑油有限公司2019-2-22 15:36:20

          新年伊始,正是挖機保養的高峰期,但是您做對保養了嗎?

          今天NOK小編有幸和大家一起聽聽業內人士的分享。


          挖掘機是工程機械,屬于產品,地球上60%以上的土石方工程都是由挖掘機來完成的,今天我們就來聊聊挖掘機的保養那些事。

              從事維修20多年了,經常會遇到客戶講,現在的工程機械競爭激烈,司機工資高,維修成本大,工程款不好結等,給經營者造成了很大的壓力,所以就有了只要車不倒只管推的心理。愛車一旦出了故障,總想用少的錢辦大的事,這只是一種美好的期望。殊不知這樣就會走入一個既費錢又賺不到錢的怪圈,現在我就給大家講一講機主經營者的幾個誤區。


          誤區一:挖掘機操作手能用就行

          很多挖掘機老板剛開始經營時,由于資金緊張、環保查的嚴、干活斷斷續續,覺得雇傭一個成熟正規的挖掘機司機費用太高不劃算,于是就在網上找替班司機,可替班司機的技術參差不齊,技能差的連一般的保養和施工經驗都沒有;于是就會出現因操作不當輕則造成損壞油缸,旋轉主軸斷裂及回轉軸承牙齒斷裂等故障;因保養不當造成高溫粘缸、因缺油造成抱瓦等重大損失。重則就出現因施工不當或誤操作造成翻車、塌方被砸、沉陷泥潭造成車毀人亡的惡性事故。由于司機駕駛水平不嫻熟又不善保養和維護造成這樣或那樣的故障比比皆是。所以一名合格的挖掘機司機是機械使用壽命的一保障。

          誤區二:挖掘機維修師傅用誰都一樣

          很多機主認為維修師傅都是一樣的,殊不知選擇上的失誤會給自己造成不可估量的隱形損失。一個技術成熟的技師,一定是經過多年的不斷累積知識,總結歸納出來的技術和技能,形成了一套完整的技術和技能體系,能快速準確地判斷故障;合理的拿出合適的維修方案;堅持正確的維修流程;對廠家的整機特性結構原理一清二楚,并熱愛維修把維修當成事業干,把維修過程一絲不茍的完成視為天經地義。交給這樣有水平、有能力、有責任心的技師是省錢的選擇。道理搞明白了,車主就不會或少走很多彎路了

          根據客戶的需求,我也分別的做了三個方案,供機主參考:

          (一)一般維修

          這主要是對做二手車的客戶,或者是工地比較緊張的暫時退不下來的客戶,這種方法叫大病小治,用一種臨時的辦法讓挖掘機有所改善,使其能堅持一段時間,達到應急的目的。

          (二)經濟維修

          經濟維修是指:針對損壞部分的研配,加工及更換一些高仿配件。使其性能達到維修要求的一種維修辦法;這種方法也很成熟目前用的較多。好處就是能為機主省錢,不利之處就是費時間,耽誤工期,使用壽命及精度和原裝的有差別。

          (三)精修

          精修就是使其各方面達到維修標準,所有配件都是正廠。這種修法針對大客戶及對機械比較嚴苛的使用者,部隊及國營企業。一個正規的維修廠家也會首先這樣這幾種的維修辦法。不管什么時候都是一分價錢一分貨。其實選擇維修廠就是一種風險轉移,有些機主為了省錢選擇自己買配件,維修廠只收取工時費的方法。這種辦法是會節省些費用,但如果出現問題維修廠是不負責保修的,配件商會說裝配的責任,維修廠會說配件的原因,兩下扯皮,后吃虧的還是機主自己。其實機主主要目的是把機械修好,能讓設備產生更大的價值。而不是費時費力的把自己培養成技師。的人干的事是匹配,省錢省時又有。所以機主負責做工程賺錢,維修廠負責維修服務,各負其責共同發展才是正確之路。

          誤區三:挖掘機只要不故障就不用檢修保養

          正確的維護保養檢修是工程機械延長壽命的捷徑。防患于未然,預測維護。能節約30%的維修費。預防為主,把清洗、潤滑、緊固、調試放到,維修放到其次。 故障現象案例:像小松系列的挖掘機質量都是很過關的,一般正確的使用,在10000小時之內是不會有原則上的大故障的。三分修,七分養。不管什么機械正確使用和保養都是很重要的。我以小松—8為例講一講如何正確使用工程機械。小松--8是負載敏感變量系統,對保養和配件的要求都比較高,他有兩個端,一是在保養好的情況下,是不容易出故障的,即使有故障也是越來越慢,使操作者感到越來越沉、越無力。但它是不會癱瘓到工地無法撤離現場的。這也是小松的長處。二是出現故障的情況下是很難維修的。截止目前能把小松維修到標準的還是寥寥無幾,我見過很多熱車都慢而無力的現象很多,它不像別的系統的機械,可以流量加大來彌補這種無力的現象。這是負載敏感變量系統的特點,在10000小時以后的挖掘機,它沒有什么好的途徑。只有系統的維修才能達到標準,所以我很少在現場處理這種故障,那是因為只要怠速溢流壓力達不到300kg/cm2(原裝數據是怠速330kg/cm2高速是340kg/cm2)是很難緩解的,出力維修又達不到效果會被客戶認為你沒水平修好,那豈不是毀壞自己的名聲。工地工期急就讓它先干著,要么什么時間有空就仔細維修使其各種數據達到標準。由于小松的這些特性,那么對小松的保養就有了更高的要求,我建議小松的柴濾和液壓油一定要用符合原廠質量要求的,定期一定要更換。氣候寒冷時一定要做好預熱,由于很多司機沒有注意到這些,由于液壓油油溫低,油粘度大使換向閥沒能及時回位,行走不能及時停止,出事故的很多。切記!做到廠家的使用說明書的正常保養,只是在10000小時左右有一個性能的。好是在10000小時以后一定要做個系統保養,把各個泄露的部位維修到位,如果有過高溫的情況,或者工作環境很惡劣的情況下,液壓油管老化的情況,建議全部換掉,如果圖省錢,會讓你付出更大的代價。你能做到這些,恭喜你,你就當新車用吧。它能使你創造更多的利潤。


           后:對于我們工程機械人來說,機械就是一種投資,是一個生產工具,同時也是一個工作搭檔,你對他好,他自然就會對你好!

          希望本次分享每一位挖機老板都能夠認真的閱讀并實踐,愿所有挖機老板新的一年車況棒棒、工程滿滿、鈔票多多。

          以后將NOK潤滑油會為大家分享更多的挖機保養及維修方面的干貨,一定要記得關注喲~~


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